考虑到它们在购买成本和使用成本上的优势，她打算买新车时先看看国产新能源汽车

截至6月底，中国新能源汽车保有量已超过1000万辆，——辆。

为什么国内新能源汽车受欢迎？

是汽车稳定增长促进消费的重要领域。最新数据显示，截至今年6月底，我国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，突破1000万辆大关。

节能受欢迎。

29岁的孙天琦去年买了一辆国产新能源汽车。在他看来，国内新能源汽车的吸引力在不断增加：“现在油价大幅上涨。以我居住的上海为例，95号汽油最新价格超过每升9.5元。开燃油车的话，每月通勤800公里的话，油费至少五六百元。使用电池电量为75至100千瓦时的中型纯电动汽车，在现有的天气下，一次充电可以跑400至500公里，每公里耗电量约为0.15千瓦时。如果能在自己家里充电，成本会更低。”

有的是被国产新能源车新颖的设计所吸引。“从外观和定位来看，相比燃油车，新能源车本身更有科技感。尤其是近几年，国内主流的本土新能源汽车品牌，在智能车灯悬浮式中控台车辆互联等方面的设计都非常出色。客观来说，它们比很多国外品牌更时尚新潮。尤其是绿色环保的理念，很符合我们年轻人的口味。”在北京金融行业工作的白云飞说。

有些人喜欢较低的购买和使用成本。来自三亚的吴冬玲最近入手了一辆二手国产车。“我看重车辆的性价比！对于我这种以日常代步为主的新司机来说，二手国产车价格相对划算，六七万就能买到一辆很不错的车。”吴东玲表示，近年来，国内新能源汽车的技术含量越来越高。考虑到它们在购买成本和使用成本上的优势，她打算买新车时先看看国产新能源汽车。

SAIC集团新能源汽车销量同比增长32.90%，东风汽车新能源汽车销量同比增长70.37%；奇瑞实现新能源汽车销量112，278辆，同比增长177.5%.从国内各大车企近期披露的上半年产销数据中，不难看出国内新能源汽车的强劲势头。

有很多自主品牌优势

据介绍，“双积分”是汽车行业推进节能减排的重要举措，包括汽车企业平均油耗和新能源汽车积分。根据相关规定，车企生产销售的车辆平均油耗应达到一定标准。如果超标，车企必须用新能源汽车产生的正积分抵消平均油耗的负积分。如果不够冲抵，需要通过交易从其他企业购买新能源汽车积分来冲抵。同时，新能源汽车的分数需要达到一定的考核比例，不达标会产生新能源汽车负分。

据比亚迪相关负责人介绍，今年3月起，比亚迪停止燃油车整车生产，专注于新能源车生产。

“做好新能源汽车，需要不断加大科技研发投入。目前比亚迪DM-i超级混动车型搭载了超级电混动系统，其核心部件包括双电机EHS超级电混动系统DM-i超级混动专用动力刀片电池整车控制系统发动机控制系统电机控制系统电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发，拥有速度经济静音平顺绿色等多重优势。动力损失油耗低至3.8升/百公里，百公里加速时间比同级燃油车快2到3秒。”该负责人表示。

根据测算，按照工信部此前公布的2021年交易均价2088元/分钟

“截至去年11月底，北汽蓝谷汽车销量已超过53万辆，总行驶里程230亿公里，综合节能减排393万吨，相当于种了1400万棵树。在汽车产业链的碳减排上，我们通过人工智能大数据区块链等技术手段，实现碳排放数据的透明和可追溯。”该负责人表示。

一揽子政策增加了信心

从供给端看，国内汽车行业的市场主体越来越多。天检数据显示，截至7月8日，全国汽车相关企业约1008万家。不含外商及港澳台商投资企业，汽车工业本土企业997万家。在过去的三年中，这类企业的数量稳步增长，年均注册增长率为20.9%。从本土车企的地域分布来看，山东广东福建浙江江苏河南陕西河北等地有大量幸存的公司。

值得注意的是，今年以来，新能源汽车的发展也迎来了诸多“政策套餐”。

7月7日，商务部发改委工信部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，明确提出打破新能源汽车市场地方保护促进农村地区新能源汽车消费和使用加快住宅小区停车场加油站高速公路服务区和客货枢纽等充电设施建设引导充电桩运营企业适当降低充电服务费等多项支持新能源汽车发展的措施。

与此同时，各地也积极出台了具体的政策和规划。例如，安徽提出加大新能源汽车和智能网联汽车在公共领域的推广应用，加快环卫园林市政消防机场景区等车辆的新能源改造；河南提出重点发展燃料电池卡车和客车，加快建设燃料电池汽车产业集群；上海提出加快智能驾驶智能网联智能驾驶舱核心系统研发，建设智能道路，加快车联网发展。

政策支持力度大，市场认可度更高，技术日益成熟.多项优势为自主品牌车企增添了信心。