威莱齿轮的设计非常特殊

6月22日17时22分左右，上海汽车创新港8号楼三楼一辆威莱测试车从高处坠落，导致两名测试驾驶员死亡。23日，威来官方微博回应称，这是一起非车辆原因造成的事故。这两名测试人员是公司的同事和合作伙伴的员工。

汽车检测员：吴磊

以下是吴磊的自传。

我们还发现在威莱发生的事故非常奇怪

威莱测试车从三楼掉下来，但据我所知，这座大楼的实际高度是5层。如果你在这个高度坠落，除非你是铁人，否则会造成严重伤害。

当汽车倒下来时，它应该处于倒车档。停车位后轮之间应有两个限位垫。在正常情况下，人们向后行驶时会感到阻力。威莱齿轮的设计非常特殊。如果车停了，他必须先倒车，然后加油。这是两项行动。右脚需要连续操作两次。此外，当时的速度非常快，这意味着他需要不断地做这些动作。对于熟练的驾驶员来说，进行一系列错误操作的可能性极低。

在事故现场的照片中，我们可以看到，车辆发动机盖的一侧完全变平，然后A柱的一部分有一定的曲率，后盖也打开了。根据这种情况，我个人觉得司机可能已经意识到，当汽车摔倒时，但它已经失去了控制，然后车身在半空中翻倒。

网站图片的在线传输

在车辆准备批量生产之前，它将接受各种“极限测试”，例如前往吐鲁番最热的地方、漠河最冷的地方、沙漠和一些崎岖不平的道路。通过各种严格的测试，将找到车辆的性能极限，然后在最终满足设计要求后进行批量生产。

事故中涉及的威莱汽车显然不在这些极限测试的范围内。即使它不是一个经验丰富的测试人员，它只是一个普通的司机，在这个空间里很容易操作汽车。因此，我觉得这次事故很奇怪。很可能是司机误碰了它。

吴磊的分析

试驾很难，但并不危险

许多人认为测试人员测试的汽车是上市前的汽车，这将非常危险，但实际情况并非如此。只有当达到车辆的基本安全性能时，测试仪才能开始测试。目前，首次试装试验的安全性相当高，比20世纪80年代和90年代批量生产的车辆的质量要好。因此，除非进行极限试验，否则对安全性的影响不会太大。

基本的驾驶考试并不危险，但非常枯燥和艰难。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，他都需要连续驾驶。一直开车仍然是一项无聊的工作。

当然，有些测试仍然非常危险。例如，我曾在上海的一个测试基地担任测试驾驶员，我需要在一个非常陡峭的罐形场地上以每小时160公里以上的速度驾驶这辆车。此外，我还参加了一些汽车极限测试，例如将汽车爬升到直角，然后直接向下跳水。这些测试通常测试驾驶员的能力。事实上，这辆车的性能并不危险。

当汽车性能危险时，通常是进行极端环境测试的时候。在沙漠、戈壁沙漠和冰雪覆盖的东北部，不同的制造商将在那里拥有自己的试验场，对车辆进行耐久性和极限测试。我也去过那些地方。

极限测试是对车辆性能和驾驶员技术的极端挑战。此时，一旦临界点被打破，它可能会出现问题。

如何成为试车手

我认识许多试车手，他们中的许多人是我的朋友。我认为他们有一个共同点，那就是，首先，他们热爱这份工作，非常喜欢开车；其次，他们有很高的驾驶技能。如果有这两点，我想我有潜力成为一名试驾。

当你成为一名试驾时，你将签署一份合同，这意味着你愿意接受这个职位。虽然你承担了巨大的风险，但你知道你仍然愿意从事这个职业。

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